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海達文翻譯https://www.ftc.gov.tw/internet/main/doc/docDetail.aspx?uid=126&docid=15651
據交通部供應之定見，國外鞭策之新車安全評等計畫（New Car Assessment Program翻譯社NCAP）首要目標之一為供應車輛平安評等資訊供買賣相對人選購車輛之參考，而隨著車輛科技日新月異，民眾對於車輛平安性之重視水平已有所提拔，且測試裝備及方式亦有逐漸成長，先輩國家之新車平安評等計畫實驗項目及評等標準確有逐步增加之趨向。以美國IIHS為例，「最好安全首選」評等標準係逐漸進行調整，2015年IIHS最好安全首選評定資曆為「前方偏置40%撞擊、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度試驗」4項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊實驗（駕駛側）」評等“Acceptable”和「前方撞擊預防及警示系統實驗」評等“Advanced”；而2018年最好平安首選評定資曆則為「前方偏置40%撞擊、前方偏置25%撞擊實驗（駕駛側）、側面撞擊、座椅鞭甩、車頂強度、頭燈照明試驗」6項評等“Good”、「前方偏置25%撞擊實驗（前排乘客側）」評等“Acceptable”和「前方撞擊預防及警示系統實驗」評等“Advanced”翻譯是2015年及2018年IIHS最好平安首選之評等標準並不一致。
公正生意業務委員會新聞資料　 107年10月17日

平正會透露表現，汽車廣告所傳播鼓吹之車輛安全性資訊，為影響買賣相對人作成買賣決議之主要身分，裕隆公司發賣2018年式Q50車款，刊載「世界三大安全評鑑認證」、「IIHS美國公路平安保險協會最好平安首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路平安局5顆星最好平安防護」及「Euro NCAP歐盟新車平安評鑑協會5顆星最佳平安防護」等文字，惟現實上未獲得2018年IIHS等國外機構之最好平安性評鑑認證，而僅係分別於2014年與2015年取得IIHS最佳平安首選、2014年與2015年取得NHTSA 5顆星認證，和2013年獲得Euro NCAP 5顆星認證，上開傳播鼓吹核與事實不符，已足以引發一般大眾對案關商品之品質產生錯誤認知或決意之虞，並將導致市場競爭機制損失其原有之效能，而足生不平正競爭之結果，已違反公正買賣法第21條第1項劃定。
公正交易委員會（下稱平正會）於本（17）日第1406次委員會議經由過程，裕隆日產汽車股分有限公司（下稱裕隆公司）發賣2018年式「INFINITI Q50」系列車款（下稱Q50車款），於網站及商品型錄刊載「世界三大平安評鑑認證」、「IIHS美國公路安全保險協會最好安全首選Top Safety Pick+」、「NHTSA美國高速公路平安局5顆星最好平安防護」及「Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會5顆星最好平安防護」等文字，就足以影響交易決意之商品品質為虛偽不實及引人毛病之透露表現，違背公平生意業務法第21條第1項劃定，處新臺幣100萬元罰鍰翻譯